RSS feed
Het laatste nieuws
2e poging na de vorige mislukking: Tijd voor een PR op Zolder ! (teus)
De 1e dag
- warm en bewolkt
- alle races droog
- veel en serieuze valpartijen en meerdere keren rode vlag uit
- 1 echte inhaal-races
- veel blije gezichten (vooral ik)
Pitbox
Peter Tjon had een pitbox geregeld en dus stonden we lekker koel en ruim met z'n zessen binnen. Hoog bezoek: Alex Janissen (herste
Stijgende lijn in Oschersleben (Nadieh)
Na een paar dagen werken vertrokken we op vrijdag opnieuw richting Oschersleben, dit keer wat later dan gepland want de vernieuwde spoel was pas om 11 uur klaar. Snel de motor in elkaar, even laten lopen om te kijken of het goed werkte en hup alles de bus in. Om ongeveer half 2 vertrokken we, precies de voetbaldrukte in. Al de file zorgde er wel voor dat we de hele wedstrijd Nederland – B
De pitbox, het doel en het gevolg (teus)
..
Pitbox 6, Oschersleben
..
3&4 juli 2010, SuperCup1000
..
Pitboxen zijn eigenlijk een beetje onpersooonlijke dingen. Als je de deuren dicht doe, heb je geen idee in welk land of op welk circuit je bent. Er is vrijwel nooit iets persoonlijks te herkennen en je laat er ook van jezelf nooit iets achter.
Zo'n pitbox komt ineens tot leven als all
LAUSITZ: 3e SERIENsport 2010 (voor mij) en nog wat trainingen(teus)
Zal ik gaan ?
Ik heb een poosje getwijfeld:
- het is 820Km heen en 820Km terug
- ik zou in mijn uppie moeten gaan
- het zou misschien gaan regenen
- de baan is eigenlijk helemaal niet zo bijzonder.
Ik ben gegaan !
Want:
- de atmosfeer is prima
- ik kon een trainingsdag vooraf boeken
- ik
2e SERIENsport 2010 (voor mij) en nog een 6-uurs race op Oschersleben(teus)
Waarom 3 dagen?
Omdat het veel leuker is dan één dag op Oschersleben rijden.
De 1e dag was een trainingsdag (4 sessies van elk 20 minuten ad totaal € 90,--) en we hadden de baan bijna voor ons zelf (Frank & ik).
De 2e dag zou een toeristische dag worden (maar liep toch wat anders).
De 3e dag was voor de trainingen (2 x 40minut
