2e SERIENsport 2010 (voor mij) en nog een 6-uurs race op Oschersleben(teus)

Waarom 3 dagen?

Omdat het veel leuker is dan één dag op Oschersleben rijden.

De 1^e dag was een trainingsdag (4 sessies van elk 20 minuten ad totaal € 90,--) en we hadden de baan bijna voor ons zelf (Frank & ik).

De 2^e dag zou een toeristische dag worden (maar liep toch wat anders).

De 3^e dag was voor de trainingen (2 x 40minuten) en de race van de Seriensport.

Waarom Seriensport ?

Dit is nu het 4^e seizoen dat ik meedoe aan zoveel mogelijk races in de Seriensport. De organisatie is easy-going (on-Duits volgens Nederlandsers). er is geen gedoe met geluid. Het zijn mooie circuits en er rijden genoeg mannen mee waarvan ik wat kan leren.

Waarom Oschersleben?

Omdat het één van mijn favoriete circuits is. Mooie baan, lekker bochten, goede paddock met voorzieningen en een goed eet/drinkstalletje.

Waarom heb ik iets geleerd ?

De vrijdag alle 4 de trainingen gereden en daar heb ik weer wat bijgeleerd: Metzeler's zijn eigenlijk net zo goed als Pirelli's. De eerste 2 sessie heb ik met de Pirelli's gereden en de laatste twee sessie's met de Metzeler's (K2-vóór en achter)(=1^e keer wisselen). Met de Metzelers kwam ik tot mijn beste tijd van de dag: 1:36,3 en dat was maar 0,2sec langzamer op een rondje dan mijn PR.

Samen met Frank een filmpje gemaakt om te kijken waar we verschillen op de baan qua lijnen en snelheid (zie: http://www.vimeo.com/12719232 ). Alles even teruggekeken en ook daar leer je weer van (meer dan ik dacht!).

Waarom had ik een plan voor de zaterdag?

Ik zou alleen de vrijdag(training) en de zondag(Seriensport) rijden, want op zaterdag zou het gaan regenen. Goed plan. Ik zag mijzelf al achter een grote koffie met slagroom met een appeltaart met slagroom achter een aantal tijdschriften en kranten in een mooi tentje in Oschersleben zitten op zaterdag en uiteraard erg tevreden zijn met mijn terechte keuze, al uitkijkend over een verregend pleintje.

Waarom niet dat plan gevolgd?

Vrijdagmiddag kwamen er al verschillende (duitse) rijders bij ons langs om te vragen of we hun team wilden komen versterken, aangezien één of meerdere van hun teammaatjes niet kwamen, niet wilden, te zwak waren, een kapotte motor hadden, enz. Frank wilde dat graag en ik dacht "ach, 2 x een uurtje sturen is geen probleem". En toen hebben we ja gezegd op de mooie vrijdagavond na een prima verlopen, gehele droge race-training-dag.

En toen moesten we in alle haast inschrijven, betalen, keuren en de motor + spullen verhuizen naar de pitbox.

Waarom ging het fout op de zaterdag met de 6-uurs Bördesprint?

Het regende 's ochtends en de eerste training ben ik gewoon binnengebleven. Maar het bleef nat en toen heb ik de wielen maar gewisseld voor de natweer-exemplaren (2^ste keer).

Daar ging ik mee op pad bij de tweede training en toen kon ik gelijk weer naar binnen, want inmiddels was er overal een droog spoor.

Voor de start van de race doet Frank de 'le Mans'-start en daarna gaat de enige andere rijder, Bernd, ook de baan op. Alles op droog, dus ga ik mijn wielen wisselen naar de droog-exemplaren (3^e keer). Ik heb een prima sessie en ik hou het 26 ronden vol (met een paar 37'ers erbij) en heb weer heel wat plaatsjes gewonnen. Frank gaat er weer achteraan en scoort zelfs een PR (1:35,4). Daarna gaat Bernd op slicks er weer uit, maar die moet binnenkomen, want 't begint te regenen. Ik was nog niet klaar met het wisselen naar natweer-banden(4^e keer) en dus pakt Frank nog even 3 ronden op de droog-weer-profielbanden.

Daarna mag ik op de regenbanden proberen weer wat te klimmen in de stand. Ik hou het 90 minuten (een persoonlijk record) uit in de onafgebroken regenrommel.... Gelukkig zijn we wel gestegen in de stand, maar ik moest erg wennen aan het rijden op de regenbanden en pas na een uurtje rijden zakten de rondentijden onder de 2min. Ik moest in mijn natte pak enzo standby blijven, omdat Frank op droog-weer-banden staat en Bernd de laatste sessie op regenbanden tot de finish aan het rijden is. Frank en ik hoeven er niet meer uit, want het blijft regenen en Bernd rijdt de wedstrijd uit.

We worden 30^ste van de 57 teams die startte, waarvan er 16 de eindstreep niet gehaald hebben.

Waarom vond ik het toch nog leuk?

Ik heb één heerlijke eerste sessie gereden, heeeel veel ervaring op kunnen doen met racen in de regen, ben goed verzorgd door de teamleden, heb leren letten op pitsignalen want Daniela en xxx hebben me elke ronde in de gaten gehouden en indien nodig signalen gegeven  (en de teamleden en aanhang hebben elke keer aangegeven dat ze erg tevreden over me waren). Dus lekker met z'n allen een biertje gepakt en gegeten.

Daarna weer snel alle spullen uit de box, inschrijven en keuren voor de Seriensport op zondag en zondagochtend om 7:15u mijn wielen wisselen (5^e keer) omdat het zondag weer droog was.

Frank, het ondersteuningsteam Ralph&Nicole en ik.Wij vervingen Ralph (iets met zijn motor) en Thomas (iets met zijn conditie).

 Waarom ging het zo goed op zondag?

Hoewel we de vorige dag beiden heel veel van onze krachten gegeven hadden, werden we zondag gelijk weer helemaal gelukkig met de Seriensport. Het was minder warm dan de vrijdag (10graden minder), maar wel droog. De uitslag van de trainingen doen er niet toe voor de startopstelling en dus konden we alles uitproberen. De startopstelling was een verrassing: Ik zo ongeveer helemaal achteraan (6^de rij, plek 21) en twee rijen ervoor Frank (plus enkele lege plekken vóór en naast hem).

Ook maar weer eens wat uitgeprobeerd met de banden op advies van Dietrich: voor een K2 en achter een K1 (6^e keer gewisseld).

Ik had een waardeloze start, maar leerde gaandeweg de race dat de bandenkeuze een groot effect had: veeeeel meer grip aan de achterzijde. Ik kon veel eerder op het gas. Ondanks dat het een inhaalrace werd en er nogal wat rondjes niet vrijuit gereden kon worden, kon ik uiteindelijk een PR scoren: 1:35,929. Zo'n inhaalrace levert altijd heel veel extra lol op: niets leuker dan jagen op een rijder voor je en dan alles 'klaarzetten' voor een passeeractie en dat in een race een paar keer herhalen.

Frank finishte als 9^de en ik als 11^de. Wegens iets met licenties enzo kreeg Frank ook nog een Pokal!

Helemaal relaxed/uitgeteld en tevreden naar huis gereden en net voor middernacht weer in Woerden aangekomen.

Terug naar het nieuwsoverzicht